Para qué sirve la línea de puntos negros en las ventanas de los colectivos
Un pequeño detalle de fábrica que cumple funciones claves de seguridad en las ventanillas de los colectivos.
Cuando viajás en un autobús de media o larga distancia es bastante común ver una línea de puntitos negros que rodea la ventanilla, pero no es un simple adorno. Esta banda cerámica —conocida técnicamente como “frit band” o “frits”— tiene un par de roles importantes: protege el adhesivo que fija el vidrio al marco del vehículo y distribuye de manera uniforme el calor que actúa sobre el vidrio y el marco metálico interno.
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Para qué sirve la línea de puntos negros en las ventanas de los colectivos
Para entender mejor su utilidad, conviene verlo en detalle:
- Cubre el adhesivo de poliuretano que une el vidrio con el marco de goma y metal del colectivo, protegiéndolo de los rayos solares que lo podrían debilitar con el tiempo.
- Actúa como una transición visual y estructural entre el vidrio y el marco metálico, ayudando a que la temperatura se reparta de forma más homogénea y evitando que el vidrio se agriete o explote por expansión térmica.
- Tiene además una función estética, en el sentido de que “esconde” el adhesivo y la goma que suelen rodear la ventanilla, dando un acabado más limpio.
¿Dónde más se usa esta técnica?
No es algo exclusivo de los micros: automóviles, camionetas, trenes y otros medios de transporte también incorporan este diseño de puntitos o banda cerámica en los vidrios. La razón es la misma: unión, protección térmica y estética.
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