Jenson Button, campeón de la Fórmula 1 en 2009, anunció su retiro del automovilismo
El británico de 45 años dio a conocer que competirá en las 8 Horas de Baréin por el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y dejará la competencia profesional.
Después de más de dos décadas compitiendo en la élite del automovilismo, Jenson Button confirmó que dejará definitivamente la actividad profesional tras su participación en las 8 Horas de Baréin, última fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), donde correrá con el equipo Jota. “Esta será mi última carrera. Siempre me ha gustado Bahréin... voy a disfrutarlo al máximo porque este será el final de mi carrera profesional como piloto”, dijo el británico.
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El ex Fórmula 1, campeón del mundo en 2009 con Brawn GP, explicó que su decisión responde a motivos personales. Con dos hijos pequeños, reconoció que el ritmo de competencias ya no se ajusta a su realidad familiar. “Siento que me he perdido mucho en los últimos dos años... pero no estoy dispuesto a hacerlo de nuevo otra temporada”, reveló en diálogo con BBC Radio Somerset, dejando en claro que priorizará su rol como padre sobre la exigencia del calendario deportivo.
Button, de 45 años, fue protagonista de una de las campañas más recordadas en la historia de la F1. En 2009, logró el título con Brawn GP, un equipo que nació de las cenizas de Honda y sorprendió al mundo con el revolucionario doble difusor. En aquella temporada, ganó seis de las primeras siete carreras y selló el campeonato con una actuación inolvidable.
Debutante en el año 2000 con BMW Williams, el británico pasó por distintas escuderías: Benetton, Renault, Honda, Brawn GP y McLaren, donde compartió equipo con Lewis Hamilton. En total, disputó 311 Grandes Premios, con 15 triunfos, 8 pole positions, 8 récords de vuelta y 50 podios, números que lo colocan entre los más destacados de su generación.
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Tras su salida de la F1 en 2016, siguió compitiendo en distintas categorías. Fue campeón del SuperGT japonés en 2018, corrió en Le Mans, NASCAR, Extreme E y también en el IMSA. En su etapa reciente con el equipo Jota en el WEC, remarcó las exigencias del formato: “Estos coches son muy complicados. Y tenés reuniones, más reuniones… es muy, muy ajetreado”.
Más allá del retiro profesional, el británico no se alejará completamente de los circuitos. Planea seguir compitiendo con autos clásicos, una pasión que hoy lo motiva más que la adrenalina de los prototipos modernos. “Me encanta el aspecto mecánico... estás muy conectado con el coche. Sin aerodinámica, todo es mecánico. Eso me fascina”, explicó sobre su nueva forma de disfrutar el automovilismo.
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