Massa revive el "crashgate": quiere el título de 2008 en un escándalo que involucra a la FIA, Ecclestone y Briatore
En Londres comenzó la audiencia que definirá si habrá juicio por el supuesto arreglo del Gran Premio de Singapur de F1, en donde el hoy director de Alpine habría ordenado el choque de Piquet Jr para beneficiar a Fernando Alonso. El campeón, por apenas un punto sobre Massa, fue Hamilton.
El expiloto brasileño Felipe Massa defendió este miércoles su derecho a ser campeón del mundo de la Fórmula en 2008 y, además, recibir una indemnización de 73 millones de euros por los daños y perjuicios del 'crashgate' en el Gran Premio de Singapur ese mismo año.
Massa, de 44 años, acusa a la FIA, Formula One Management y Bernie Ecclestone de ser conscientes del arreglo que supuso el 'crashgate' y de no haber impugnado en su momento dicha carrera, que lo habría coronado como campeón del mundo por delante de un Lewis Hamilton que lo superó por un punto.
En una audiencia celebrada en Londres y que se extenderá hasta el viernes, los abogados de la acusación defienden que el caso tiene que ir a juicio y que Massa, quien estuvo presente este miércoles en el tribunal, tiene el "prospecto de ganar en todos los campos".
Por su parte, Ecclestone, la FIA y Formula One Management buscan que el caso no pase a mayores, aludiendo que la causa por la que Massa perdió el Mundial fueron sus errores de conducción y que en aquella carrera en Singapur compitió en condiciones de igualdad respecto a Hamilton.
"La verdad es que la salida del coche de seguridad no fue lo que cambió la historia de Massa, sino una serie de errores de conducción por su parte y por su equipo durante las vueltas después del accidente. La realidad es que durante esa carrera y durante el resto de la temporada 2008, Hamilton fue mejor que Massa y que el resto", dijo Anneliese Day, abogada de Formula One Management.
Mirá también
La conexión con Maradona, su amistad con Colapinto y el apoyo del Kun Agüero: la historia de Nico Varrone
La historia comienza en el Gran Premio de Singapur en 2008 cuando Nelson Piquet Jr, piloto en ese momento de Renault, se estrelló durante la curva 15 del circuito, provocando la salida del coche de seguridad y posibilitando la victoria de Fernando Alonso, quien ya había parado a cargar combustible en el momento de accidente y se benefició enormemente del accidente.
En esa misma carrera, Lewis Hamilton, a bordo del McLaren, finalizó tercero y Massa (Ferrari) acabó fuera de los puntos. Meses más tarde, el brasileño perdió el Campeonato del Mundo en favor del británico por un solo punto de diferencia, tras el famoso adelantamiento a Timo Glock en la última curva del Gran Premio de Brasil.
Si bien en el momento el accidente de Piquet se consideró que hubo un fallo de conducción, un año más tarde y gracias a las declaraciones de Nelson, padre de Piquet, descontento con la salida de su hijo del equipo, se descubrió que estaba estudiado y que fue premeditado para generar las circunstancias de carrera que permitieron a Alonso apuntarse la carrera.
En septiembre de 2009, el equipo Renault fue acusado por la FIA de conspiración y de arreglar el resultado de la carrera; días más tarde, Flavio Briatore y Pat Symonds, mandamases de la escudería francesa, abandonaron sus cargos.
Renault recibió una descalificación suspendida si no reincidía, mientras que Briatore (hoy jefe de Franco Colapinto en Alpine) fue suspendido de por vida y Symonds, cinco años. Ambas sanciones fueron revocadas un año después por un tribunal francés.
Mirá también
Interna en Alpine: Briatore reveló que Colapinto tuvo que disculparse con Gasly tras la polémica maniobra
El caso cayó en el olvido hasta que en 2023 Ecclestone, el gran jefe de la Fórmula Uno hasta 2017, comentó en una entrevista que la FIA estaba al tanto del arreglo durante la temporada 2008 y que podría haber cambiado el rumbo del campeonato si hubiese decidido anular el resultado de dicha carrera.
Al haber salido a la luz con el Mundial ya acabado, no hubo posibilidad de que Massa lo reclamase como suyo, ya que la normativa de la competición por entonces alegaba que si se habían entregado ya los premios de final de temporada no se podía alterar el resultado.
"Decidimos no hacer nada en aquel momento. Queríamos proteger el deporte y salvarlo de un gran escándalo", admitió Ecclestone en 2023, en el medio F1-Insider, aunque más tarde aseguró no haber dado esas declaraciones y las justificó como un error de traducción.
Este descubrimiento motivó a Massa a ponerse en contacto con la FIA y en marzo de 2024 a demandarlos en base a que eran conscientes del amaño en el momento en el que el Mundial de pilotos estaba en juego y no hicieron nada.
Ahora, Massa pide que la FIA admita que violó su propia regulación al no investigar de forma adecuada las circunstancias en las que se resolvió el Gran Premio de Singapur en 2008 y que, si los resultados de aquella carrera se hubieran cancelado o ajustado, la consecuencia habría sido que el brasileño habría ganado el Mundial de ese año. La audiencia continuará este jueves y se espera que la decisión sobre si tiene que ir a juicio o no se toma en las próximas semanas.
Fuente: EFE
Te puede interesar
