Jack Doohan podría seguir en la Fórmula 1 como piloto de reserva de Haas tras su salida de Alpine
Para no quedar fuera de la Máxima, el australiano analiza alternativas. Así, el equipo estadounidense lo imagina como posible refuerzo, ligado al proyecto impulsado por Toyota y la chance de sumar experiencia en Japón.
El cambio de año encontró a Jack Doohan en plena encrucijada deportiva. El balance de la última temporada fue amargo: arrancó como titular, pero tras apenas seis carreras perdió la butaca a manos de Franco Colapinto y cedió su lugar en mayo, lo que marcó un freno inesperado en su progresión dentro de la Fórmula 1.
Con apenas 22 años, el piloto volvió a desempeñarse como reserva, con presencia en pista pero sin protagonismo. Algunos gestos en redes sociales, donde evitó menciones clave, alimentaron versiones sobre un posible final de ciclo en Alpine, aunque hasta ahora ninguna de las partes lo confirmó de manera oficial.
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En ese contexto apareció una alternativa concreta. Según informó el sitio especializado Planet F1, el australiano figura como uno de los nombres apuntados para sumarse a Haas como piloto de reserva en 2026, una posibilidad que surge a partir del crecimiento del vínculo entre la escudería estadounidense y Toyota.
El fabricante japonés regresó a la categoría como socio técnico y profundizó su influencia en el equipo, que pasará a competir bajo la denominación TGR (Toyota Gazoo Racing) Haas F1 Team. Esa alianza abriría la puerta para que el joven corredor se integre a una estructura enfocada en el desarrollo de los autos titulares.
La idea sería que colabore desde el área técnica y acompañe el trabajo sobre los monoplazas de Oliver Bearman y Esteban Ocon. La apuesta apunta a que este rol funcione como plataforma para relanzar su carrera y sostener su proyección internacional dentro de la élite.
En paralelo, también evalúa sumar kilómetros lejos de la Máxima. La Super Formula Japonesa aparece como un nuevo desafío, con Kondo Racing como posible destino, luego de haber realizado ensayos oficiales en Suzuka antes de fin de año.
El nuevo accidente de Jack Doohan en Suzuka
Aquellas pruebas no fueron sencillas, dad que protagonizó tres incidentes en la curva Degner 2. Aun así, el director del equipo, Nobuaki Adachi, defendió su talento: “Simplemente ocurrió que Jack tuvo una serie de accidentes, pero es un piloto con mucho potencial. Suzuka en esta época del año es muy difícil, y creo que será capaz de hacer los ajustes necesarios”.
El propio responsable explicó por qué insistieron en devolverlo a pista tras cada golpe: “Hicimos todo lo posible por devolverlo a la pista. Queríamos que no se fuera con una mala impresión, y de algún modo pudimos conseguirlo”. En lo numérico, terminó noveno entre los debutantes y 26° en la general, a ocho décimas de Luke Browning.
Mientras tanto, el futuro de Alpine también atraviesa un momento de sacudón. Con la llegada de un nuevo reglamento técnico en el horizonte, surgieron versiones sobre un posible desembarco de Christian Horner como accionista y hombre fuerte de la estructura, según informaron De Telegraaf y Auto Motor Sport. Ese escenario incluso podría poner en duda el rol de Flavio Briatore.
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