Ranking de novatos de la Fórmula 1: Franco Colapinto quedó quinto y The Race explicó cómo Alpine condicionó su año
Un medio británico evaluó el rendimiento de los debutantes y remarcó obstáculos técnicos, falta de rodaje inicial y un contexto poco favorable que influyó en el balance general de la campaña para el argentino.
El balance de la temporada 2025 de la Fórmula 1 dejó lecturas contrapuestas para Franco Colapinto, quien de todas maneras logró afirmarse en la categoría más exigente del automovilismo pese a contar con un auto muy por debajo del resto. En un escenario adverso, mostró adaptación y crecimiento, factores que le permitieron imponerse varias veces en la interna y asegurarse continuidad a futuro, algo que The Race reconoció en el argentino al publicar su ranking de novatos del año.
Mirá también
Aron y la "ventaja" de Colapinto para llegar a la F1: "Para un argentino, es más fácil conseguir sponsors"
Con el calendario ya completo y Lando Norris como gran campeón, el medio británico rankeó a los debutantes en la Máxima y ubicó al bonaerense en la quinta posición. El informe, firmado por Edd Straw, aclaró que la tabla se armó según rendimiento puro y con la mira puesta en lo que cada joven deberá demostrar en 2026.
La cima quedó en manos de Isack Hadjar, tras una campaña sobresaliente que lo catapultó a Red Bull, mientras que detrás aparecieron Oliver Bearman, Andrea Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto. En el último lugar figuró Jack Doohan, quien perdió su lugar durante el año.
La explicación del puesto asignado al argentino incluyó un contexto clave: fue considerado novato por su participación parcial en 2024 y llegó sin pretemporada, con inicio tardío y un monoplaza muy limitado. “Siempre iba a ser difícil dejar una buena impresión”, señaló el portal británico.
Las primeras fechas marcaron un arranque irregular, con una temprana eliminación en Imola y resultados cambiantes, aunque también hubo señales alentadoras como la pelea por puntos en Montreal. Tras el receso de mitad de año, el nivel mostró una clara mejora.
Desde Hungría, el crecimiento fue sostenido, al punto de emparejar e incluso superar en ritmo a Pierre Gasly en varias carreras. El duelo interno terminó 11-7 para el francés, una diferencia más ajustada de lo esperado dada la experiencia de uno y el contexto del otro.
El cierre volvió a complicarse tras el golpe en Interlagos, que obligó a usar un chasis antiguo y reavivó problemas en frenada y curvas. “Con el Alpine en su peor momento, tuvo un final de temporada difícil”, explicó The Race, que igualmente destacó sus condiciones naturales.
De cara a 2026, el foco estará en aprovechar una preparación completa, con pruebas previas y un proyecto que apunta todos sus recursos al nuevo reglamento. “Puede despejar dudas mostrando su mejor versión desde el inicio”, concluyó el análisis, que valoró su velocidad y carácter dentro de la F1.
Te puede interesar
