Los audios de Colapinto con Alpine que muestran su sorpresa por la sanción y discute la estrategia en el GP de Australia
El ingeniero Stuart Barlow intentó explicarle al piloto argentino el motivo del castigo durante la carrera de la Fórmula 1 y luego le pidió disculpas por el error del equipo.
El debut de Franco Colapinto en la temporada 2026 de Fórmula 1 estuvo marcado por un contratiempo que condicionó toda su carrera en Melbourne. El piloto argentino finalizó 14° en el Gran Premio de Australia después de recibir una penalización por un error del equipo Alpine en la largada.
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El inconveniente se produjo antes de iniciar la vuelta de formación. Un mecánico movió el auto del pilarense cuando ya se había mostrado la señal de quince segundos, una maniobra prohibida por el reglamento. Como consecuencia, la FIA le aplicó una sanción de "Stop and Go", una de las más duras del código deportivo.
En medio de la competencia, su ingeniero de pista Stuart Barlow le comunicó la decisión por radio, lo que generó sorpresa inmediata del argentino: “Ok, amigo, si me podés escuchar, nos dieron una sanción de Stop and go. Tenemos que parar al final de esta vuelta”.
La reacción del piloto fue inmediata, cargada de incredulidad y exaltación: “¿Por qué? ¿Por qué?”. Ante la insistencia, el ingeniero intentó calmarlo y posponer la explicación: “Solo para. Te explico más tarde. La radio es mala en esta parte de la pista”.
Minutos después, el equipo asumió la responsabilidad por la infracción: “Amigo, perdón, fue una infracción por línea de salida de nuestro lado. Así que, vamos, cabeza abajo”. Sin embargo, el piloto volvió a mostrarse confundido: “¿Línea de salida?”. Desde el muro insistieron: “Sí, de nuestro lado. Concentrémonos en la carrera, por favor. Perdón”.
A pesar del golpe inicial, Colapinto intentó reconstruir su carrera con una extensa tanda utilizando neumáticos duros, con los que completó 48 vueltas, el stint más largo de toda la grilla. Tras la bandera a cuadros, el ingeniero volvió a disculparse con el argentino por el error previo a la largada. “Perdón por lo de hoy, fue culpa nuestra. Te lo explico completo en el garaje. Manejaste realmente bien, defendiéndote contra Sainz. Bien hecho. Perdón por lo de antes de la carrera”.
Lejos de generar tensión, el argentino respondió con calma y priorizó el aprendizaje del equipo: “No, amigo, está bien. Mucho por aprender. Mala suerte al principio. ¿Pierre se metió en los puntos?”. Más tarde, en conferencia de prensa, el piloto argentino volvió a referirse al episodio: “Me pusieron un Stop and Go, es una locura. Creo que el equipo tocó el auto 15 segundos antes de largar. Cosas para trabajar y mejorar”.
Ahora, el pilarense buscará revancha en el Gran Premio de China, que contará con carrera Sprint. La actividad en el circuito de Shanghái comenzará el 13 de marzo con las prácticas libres, mientras que la carrera principal se disputará el domingo 15 a las 04:00 (hora argentina).
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