Así se define el título del Turismo Carretera entre Canapino, Mangoni, Rossi y Landa
Los cálculos para entender cómo le pueden pelear la Copa de Oro al arrecifeño de Chevrolet, máximo candidato en La Plata por su amplia ventaja.
El campeón del Turismo Carretera se definirá el domingo 7 de diciembre en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, con Agustín Canapino como máximo candidato por una gran ventaja sobre Santiago Mangoni, Matías Rossi y Marcos Landa, los tres rivales que quedaron en pie.
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Habrá 70.5 puntos en juego por el 50 por ciento más de unidades que otorga el Gran Premio Coronación, en el que los perseguidores del arrecifeño en la Copa de Oro estarán obligados a ganar la final, requisito para el título que no cumplieron a lo largo de las 14 fechas anteriores.
- Canapino, con el Chevrolet Camaro #86 del Canning Motorsports, llega 1° con 189 puntos y cinco victorias, tres de ellas dentro de la etapa definitoria.
- El balcarceño Mangoni, su compañero de equipo con el Chevrolet Camaro #9, es el escolta más cercano, a 57.5.
- El delvisense Rossi, con el Toyota Camry #117 oficial atendido por el Pradecon Racing, quedó 3° a 63 unidades, tras entrar a la definición por el sistema de 'tres de último minuto'.
- Y el uruguayo/marplatense Landa, piloto del Chevrolet Camaro #10 -también del Pradecon Racing-, está 4° a 64.5, también como uno de los 'tres de último minuto'.
Qué necesita Agustín Canapino
- Será campeón por quinta vez -como en 2010, 2017, 2018 y 2019- si llega del puesto 26° en adelante en la final, sin importar lo que hagan sus rivales.
- Será campeón si Mangoni, Rossi o Landa no ganan la final, sin importar su propio resultado.
- En caso de ganar su serie, o de hacer la pole y ser al menos 5° en el parcial, dejará sin chances a Rossi y Landa para la final, y le alcanzará con ser 30° si Mangoni gana.
Los cálculos que siguen están hechos sobre supuestos escenarios en los que los rivales de Canapino dominen todo el fin de semana, con pole position y victoria en la serie además del triunfo indispensable en la final, y también con el #86 sin sumar en el parcial (10° o peor).
Qué necesita Santiago Mangoni
- Si hace la pole, gana la serie y se impone en la final, debe esperar que Canapino llegue del puesto 27° hacia atrás, sin haber sumado en la serie.
- Si Canapino suma menos de 13 puntos en total (el P27 otorga 12) y él gana todo, será campeón por primera vez.
Qué necesita Matías Rossi
- Si hace la pole, gana la serie y se impone en la final, debe esperar que Canapino llegue del puesto 31° hacia atrás, sin haber sumado en la serie.
- Si Canapino suma menos de 7 puntos (el P30 otorga 7.5) y él gana todo, será campeón como en 2014, su único título de TC.
Qué necesita Marcos Landa
- Si hace la pole, gana la serie y se impone en la final, debe esperar que Canapino llegue del puesto 31° hacia atrás, sin haber sumado en la serie.
- Si Canapino suma menos de 7 puntos (el P30 otorga 7.5) y él gana todo, será campeón por primera vez.
La escala de puntaje del TC en La Plata
El Gran Premio Coronación otorga un 50 por ciento más que las 14 fechas anteriores.
Clasificación
- 1°: 3.00 puntos
Series
- 1º: 7.50 puntos
- 2º: 6.75 puntos
- 3º: 6.00 puntos
- 4º: 5.25 puntos
- 5º: 4.50 puntos
- 6º: 3.75 puntos
- 7º: 3.00 puntos
- 8º: 2.25 puntos
- 9º: 1.50 puntos
- 10º: 0.75 puntos
Final
- 1º: 60.00 puntos
- 2º: 55.50 puntos
- 3º: 51.00 puntos
- 4º: 46.50 puntos
- 5º: 45.00 puntos
- 6º: 43.50 puntos
- 7º: 42.00 puntos
- 8º: 40.50 puntos
- 9º: 39.00 puntos
- 10º: 37.50 puntos
- 11º: 36.00 puntos
- 12º: 34.50 puntos
- 13º: 33.00 puntos
- 14º: 31.50 puntos
- 15º: 30.00 puntos
- 16º: 28.50 puntos
- 17º: 27.00 puntos
- 18º: 25.50 puntos
- 19º: 24.00 puntos
- 20º: 22.50 puntos
- 21º: 21.00 puntos
- 22º: 19.50 puntos
- 23º: 18.00 puntos
- 24º: 16.50 puntos
- 25º: 15.00 puntos
- 26º: 13.50 puntos
- 27º: 12.00 puntos
- 28º: 10.50 puntos
- 29º: 9.00 puntos
- 30º: 7.50 puntos
- 31º al 40º: 4.50 puntos
- 41º al último: 3.00 puntos
