¿Quiénes serán los pilotos de reserva de los equipos de Fórmula 1 en 2026?
Para un rol que tiene como objetivo principal colaborar en el desarrollo del auto, algunas escuderías apostaron por jóvenes talentos, mientras que otras eligieron veteranos experimentados.
Con el inicio de una nueva temporada de la Fórmula 1 a la vuelta de la esquina, el telón se bajará el domingo 8 de marzo con el Gran Premio de Australia en el Circuito de Albert Park; ya se conocen a los pilotos de reserva de cada escudería para este 2026.
La figura del piloto de reserva ocupa un rol central en las escuderías. Más allá de la posibilidad de reemplazar a uno de los corredores titulares en caso de enfermedad o lesión para una carrera, su rol se enfoca principalmente en el desarrollo del monoplaza. Dentro de sus tareas se incluyen realizar pruebas en el simulador, participar de reuniones de ingeniería, asistir a eventos publicitarios y trabajar junto al resto del equipo en el paddock en la mayoría de los Grandes Premios.
Alpine, que tiene a Franco Colapinto y a Pierre Gasly como titulares, contará con Paul Aron, quien fue suplente junto al argentino en el inicio de 2025, como la principal variante en caso de cualquier eventualidad. El estonio de 22 años ya participó de varios entrenamientos libres en la Máxima y aguarda ansioso una oportunidad. Por otro lado, el indio Kush Maini, quien al mismo tiempo competirá en F2, es otra de las alternativas.
El absoluto dominador del último año, McLaren, reclutó al vigente campeón de la F2, Leonardo Fornaroli. El italiano de 21 años se sumó al Programa de Desarrollo del equipo británico el año pasado y sueña con tener una chance en la élite. A su lado estará el mexicano Patricio O’Ward, quien ya lleva tres temporadas en ese puesto y participará del campeonato de IndyCar en simultáneo.
Tras la partida de Valtteri Bottas, quien ocupó ese rol en 2025, a Cadillac, Mercedes confió en Frederik Vestí para sustituirlo. El danés de 24 años forma parte del programa junior desde 2021 y tuvo la oportunidad de subirse al monoplaza del equipo alemán en diferentes sesiones de entrenamiento y pruebas de postemporada.
Lejos de hacer un movimiento arriesgado, Red Bull confirmó que Yuki Tsunoda será su piloto reserva en 2026. El japonés, que también servirá como moneda de cambio para Racing Bulls -que además tiene a Ayumu Iwasa como alternativa-, acumula cinco temporadas en la Máxima y es uno de los cinco corredores reservas de este año que compitió previamente como titular. De hecho, fue compañero de Max Verstappen el último campeonato, pero tras sumar apenas 33 puntos, el equipo decidió subir a Isack Hadjar desde el equipo menor para que ocupara su lugar.
En Ferrari también prefieren la experiencia y es por eso que Antonio Giovinazzi continuará como suplente. El italiano de 32 años llegó a Maranello en 2017 y corrió para Alfa Romeo entre 2019 y 2021. En paralelo a su rol en el paddock de F1, competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia para la marca italiana.
Un viejo conocido como Jack Doohan fue contratado por Haas y será la principal alternativa del equipo estadounidense. El australiano, quien comenzó el 2025 como titular en Alpine pero fue reemplazado por Franco Colapinto luego de las primeras seis carreras, añora una segunda oportunidad para mostrar su valía en el Gran Circo. El japonés de 31 años Ryo Hirakawa, quien tuvo un breve paso como reserva en Alpine, será otro de los posibles reemplazantes.
Tras destacarse en F2, Luke Browning será el as bajo la manga de Williams. El equipo que le dio su primera oportunidad al pilarense en la máxima categoría del automovilismo mundial vuelve a apostar por un piloto de su Academia como primera opción de recambio. El joven británico también correrá en la Super Fórmula japonesa.
Aston Martin, que acusó problemas con su auto y su participación en Australia es una incógnita, eligió al subcampeón de la F2, Jak Crawford, para sustituir al brasileño Felipe Drugovich, que competirá en la Fórmula E. Además del joven estadounidense, Stoffel Vandoorne, quien con 33 años es el más veterano de esta lista y cuenta con experiencia en la categoría, será el otro suplente.
Cadillac optó por Guanyu Zhou como relevo para su estreno en la Máxima. El chino de 26 años corrió para Alfa Romeo en 2022 y 2023 y para Sauber en 2024, mientras que fue piloto de reserva de Ferrari el último año. Por su parte, Audi aún no definió a su corredor alternativo, aunque cuenta con dos futuras promesas en su Programa de Desarrollo, como el británico Freddie Slater y la austriaca Emma Felbermayr.
La lista de los pilotos de reserva de cada equipo de la F1 para 2026
- McLaren: Leonardo Fornaroli y Patricio O’Ward
- Alpine: Paul Aron y Kush Maini
- Mercedes: Frederik Vestí
- Red Bull: Yuki Tsunoda
- Ferrari: Antonio Giovinazzi
- Haas: Jack Doohan y Ryo Hirakawa
- Williams: Luke Browning
- Aston Martin: Jak Crawford y Stoffel Vandoorne
- Racing Bulls: Yuki Tsunoda y Ayumu Iwasa
- Cadillac: Guanyu Zhou
- Audi: sin definir.
