La preocupante simulación de largada que enciende las alarmas en el Gran Premio de Australia
El campeón Lando Norris tuvo una complicada salida y casi es embestido por Valtteri Bottas, una situación similar a la vivida en en los tests en Bahrein que genera temor por lo que pueda suceder en el inicio de la primera carrera del año de la Fórmula 1.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 tendrá su inicio con el Gran Premio de Australia, una carrera en el Albert Park de Melbourne que despertó gran expectativa en la previa como también preocupación al repetirse problemas en la simulación de largada que podría causar grandes problemas cuando se apaguen las cinco luces rojas y se de comienzo a la campaña.
Tras la última práctica libre los pilotos -como es costumbre- antes de regresar a sus respectivos garages practicaron la largada para llegar de la mejor manera a las actividades del domingo. Lo que usualmente sucede sin sobresaltos volvió a despertar preocupación ya que esta vez fue Lando Norris quien tuvo grandes dificultades para partir y estuvo a meros centímetros de ser embestido por el Cadillac de Valtteri Bottas, que si logró partir con gran potencia.
La preocupante simulación de largada de Lando Norris que casi resulta en accidente con Valtteri Bottas
Debido a las nuevas regulaciones y cambios técnicos en la categoría, varios pilotos expresaron tras la pretemporada en Bahréin que temen que grandes accidentes puedan ocurrir en las largadas, no solo en Australia sino durante el proceso de adaptación a las modificaciones en el reglamento.
Pierre Gasly fue uno de los primeros en encender la alarma tras las pruebas de pretemporada en Baréin. “¿Las largadas? Bueno, les aconsejo que estén frente al televisor para Australia, porque podría ser una largada que todo el mundo recordará“, expresó el francés con una sonrisa, según consignó Motorsport. Luego, al profundizar, admitió: “Yo mismo no estoy muy seguro. Pero sí, seguramente va a ser más complicado que antes”.
Desde McLaren, Oscar Piastri fue todavía más tajante y definió el escenario como una posible “receta para el desastre”. En diálogo con Grande Premio, remarcó: “Las salidas deben discutirse, sí, porque, como todos hemos visto, ahora es un proceso muy complicado hacer una salida segura, y más aún competitiva. Así que es algo que discutiremos hasta Melbourne, sin duda”.Los cambios técnicos generan incertidumbre y varios integrantes de la parrilla temen complicaciones, sobre todo en el inicio del campeonato.
El australiano explicó que el mayor temor pasa por el uso del llamado modo recta y la pérdida de carga aerodinámica. “Los adelantamientos siempre serán difíciles de evaluar hasta que se celebre una carrera real. También depende de si utilizamos o no el modo recta en la salida, porque un pelotón de 22 coches con unos cientos de puntos menos de carga aerodinámica me parece una receta para el desastre. Pero hay algunos aspectos así que deben discutirse”, analizó
En la misma línea, agregó que cada escudería encara necesidades distintas: “La cuestión es que cada equipo necesitará cosas diferentes para la salida y, para ser totalmente sincero, no estoy seguro de que ninguno de nosotros sepa aún exactamente lo que necesita. Tenemos ideas generales. Estoy seguro de que encontraremos la manera de hacer una salida adecuada”.
Detrás de estas preocupaciones aparece un cambio técnico clave: la eliminación del MGU-H. Según detalló el portal, sin ese componente “el motor de combustión interna y el turbocompresor toman el control de la fase inicial del proceso de arranque, dando a los equipos menos control sobre la inercia del turbo y reduciendo su capacidad de mantener la velocidad del motor hasta que entra en acción el MGU-K”, indició el medio especializado Motorsport.
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