El guiño de Colapinto a su posible exhibición en Argentina: "La próxima creo que va a ser en casa"
El piloto argentino de Alpine cerró una incómoda actuación en Suzuka, con un puesto 16° en el GP deJapón. Además, dejó abierta la puerta a un evento especial en Buenos Aires.
Un giro inesperado en plena carrera condicionó el resultado de Franco Colapinto en Suzuka, donde finalizó 16° en su debut en el Gran Premio de Japón. El ingreso del Safety Car alteró su estrategia cuando mostraba un ritmo competitivo en su Alpine que lo ilusionaba con sumar unidades. Más allá de su fuerte autocrítica, palpitó su posible exhibición en Argentina y entusiasmó a sus fanáticos.
El pilarense hizo un claro guiño a que podría regresar al país durante el parate obligado de la F1. Ante la consulta sobre su “última vuelta”, respondió: “¿Mi última vuelta? La próxima... la próxima yo creo que va a ser en casa, pa. Vamos a ver, ojalá”. Según informó trascendió, existe la posibilidad concreta de una exhibición en Buenos Aires en abril y ya hay gestiones en marcha.
Aunque resta el anuncio oficial, todo indica que Franco Colapinto encabezará una exhibición en la Ciudad de Buenos Aires durante abril, según informó Carburando.
El argentino, que desde su llegada a La Máxima multiplicó su popularidad, tendría así su primer contacto masivo con el público local fuera de eventos formales. Hasta ahora, sus visitas al país habían sido de perfil bajo, con apariciones puntuales como la de los Premios Olimpia. La cita sería el domingo 26 de abril, en la antesala del Gran Premio de Miami en Estados Unidos.
El trazado elegido recorrería un sector emblemático de Palermo, con eje en el Monumento a los Españoles. Según detalló el periodista Leo Regueira, el circuito abarcaría tramos de las avenidas del Libertador y Sarmiento, combinando rectas largas con sectores más técnicos. La organización planifica un formato mixto para el público, con sectores pagos y otros de acceso libre.
El piloto argentino analizó su desempeño y apuntó directamente al momento clave de la competencia. “Hice una muy buena largada, avancé, pasé a Gabi (Bortoleto) y un par. Luchamos fuerte. Después me quedé trabado atrás de Lawson. Iba más rápido, él venía patinando por todos lados. Empecé a ahorrar gomas, pero no pude hacer mucho. Entré para hacer el undercut y salió el Safety Car y él después terminó noveno. Viendo cómo terminó él y el ritmo que teníamos nosotros, que era mejor que el suyo, es una pena. Estábamos para pelearle los puntos. Creo que, en general, fue otra carrera que nos comprometió mucho el Safety Car”, expresó en ESPN.
Durante la carrera, Colapinto volvió a protagonizar un duelo recurrente con Carlos Sainz, algo que se repitió en el inicio de la temporada. “Estoy cansado de ver al Williams de atrás. Encima contra mi ingeniero de 2024, una bronca. Tengo ganas de ganarle. Hicieron un buen trabajo porque tienen un auto que no va muy rápido y les sacaron mucho potencial este fin de semana. Yo les tengo cariño a los de Williams, no está bueno vernos pelear atrás. Es parte de una carrera complicada”, comentó.
El argentino también puso el foco en el análisis interno del equipo de cara a lo que viene: “Ahora hay que enfocarse en la próxima. Por suerte hay un brake para entender algunas cosas y mejorar en lo que pensamos que nos falta. Hay muchas áreas por entender porque nos está costando y porque hay una diferencia grande con Pierre en algunos momentos del fin de semana”.
Finalmente, el piloto se refirió a una situación de riesgo vinculada al accidente de Oliver Bearman. “Para ser sincero, fue muy extraño; me sentía un poco indefenso. La diferencia de velocidad es enorme. Es casi como si estuvieras en una vuelta de salida y otro tipo en una vuelta de empuje. Es realmente extraño. Es una curva que estamos tomando a fondo y es más de 50 km/h más rápido que yo”, explicó. Luego, profundizó: “Creo que la cosa se complica mucho cuando las rectas no son rectas y hay una curva, porque no estamos en línea recta, sino que estamos girando. Y cuando me miré en el espejo, estaba dando vueltas en el pasto. Pero incluso girando, me adelantó, así que imagínense la diferencia de velocidad. En algún momento se vuelve realmente peligroso. Me alegra que esté bien. Creo que la diferencia de velocidad se debe a muchos factores, pero el principal es que un coche va 50 km/h más o menos que el otro, y ahí es cuando se vuelve peligroso”.
La próxima cita de la Fórmula 1 será el Gran Premio de Miami, del 1 al 3 de mayo, tras un extenso parate en el calendario que le dará margen a los equipos para ajustar detalles.
