Desconcertante explicación desde Alpine al mal inicio: "Utilizamos dos coches y en los tests nos centramos en uno"
El jefe de carrera de la escudería, Dave Greenwood, habló sobre el rendimiento de los coches de Franco Colapinto y Pierre Gasly en la previa de la nueva temporada de F1.
Con inquietud y nerviosismo transcurren las primeras horas de la actividad oficial del Gran Premio de Australia, estreno de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en el que en las primeras pruebas Alpine se vio lejos de colmar las expectativas que generaban sus nuevos autos. Otra vez, Franco Colapinto y Pierre Gasly se vieron relegados en los tiempos y a la pobre performance de sus coches se les sumó el desconcierto por las nuevas exigencias técnicas que provocaron problemas de potencia impensados y hasta infortunios como el hielo seco que le afectó el ojo al argentino.
En ese marco, el equipo francés pareció encerrarse a buscar respuestas contra reloj, a la caza de optimizar sus recursos y salvar el fin de semana. Y una de las voces que ensayó una suerte de explicación fue la de Dave Greenwood, ingeniero y jefe de carrera de la escudería. No obstante, algunos de sus dichos resultaron llamativos y no hicieron más que echar leña al fuego de las redes colmadas de impacientes fanáticos.
"Creo que se debe en gran parte al hecho de que utilizamos dos coches. En los test de pretemporada, todo el mundo se centra en uno solo", afirmó en declaraciones a la F1, y agregó antes de la segunda práctica: "Lo único que diría es que tenemos muchas cosas que sabemos que no optimizamos hoy, así que trabajar en todas esas cosas durante la noche significa que deberíamos dar un buen paso hacia adelante".
Colapinto terminó 18° en la segunda práctica del GP de Australia de la F1 y fue superado por Gasly
"En general, estamos confiados en que hay porciones importantes de tiempo de vuelta que vemos que ahora mismo están faltando y simplemente necesitamos hacer todo lo posible para acertar con eso para mañana", completó apuntándole a la actividad de este viernes, que ya arrancó con un puesto 18 para el pilarense y 16 para el francés, a la espera del tercer entrenamiento de la noche hora argentina.
Después de un 2025 en el que Colapinto y compañía sufrieron hasta el final la falta de presupuesto, abocado al monoplaza de este año, toda la fe estaba puesta el motor Mercedes que hasta ahora no hizo la diferencia. "No tengo potencia", llegó a reclamar por radio Franco esta mañana al ver cómo perdía velocidad sin explicación, mientras su ingeniero Stuart Barlow le respondió: "Muy poco impulso ahí, amigo, creo que ese es el problema".
Flavio Briatore había metido presión antes de esta fecha asegurando que, ya sin excusas, su equipo estaba para pelear entre los seis o siete primeros puestos. Por ahora, muy lejos del objetivo, el magnate italiano es otro de los más cuestionados como responsable del rendimiento de los coches.
