"Hacete argentino": la historia detrás de la decisión de Mattia Colnaghi para su debut en la Fórmula 3
El piloto nacido en Italia le cuenta a Zeapp Sports por qué decidió llevar la celeste y blanca desde 2026 y cómo fue el proceso para cambiar de licencia.
Mattia Colnaghi, hijo de una argentina en suelo italiano, siempre corrió con la bandera del país europeo. Pero en diciembre pasado decidió estratégicamente adoptar la celeste y blanca y sacar la licencia deportiva internacional en Buenos Aires para su año debut en la Fórmula 3, en busca de aprovechar la explosión del interés por el automovilismo en el país desde la llegada de Franco Colapinto a la F1.
En diálogo con Zeapp Sports desde su casa en Monza, a pocas cuadras del autódromo, el piloto de 17 años explica cómo tomó la decisión. "Lo hablé primero con mis padres. Veía mucho apoyo desde el país en mis redes, entonces pensé '¿por qué no sacar la licencia argentina?'", asegura el piloto de la academia Red Bull, que correrá toda la temporada con el MP Motorsport tras ser campeón en 2025 de la Eurocup-3.
Influyó también que hubiese otros tres italianos en la categoría, lo que implica una competencia interna por los sponsors (Matteo De Palo, Brando Badoer -hijo de Luca, expiloto de F1- y Nicola Lacorte), aunque Colnaghi aclara que "la motivación principal fue el apoyo" de sus nuevos hinchas, del otro lado del Atlántico, que se lo pedían expresamente. "Me decían 'hacete argentino'", cuenta.
-¿Cómo reaccionó tu familia cuando les comunicaste la decisión?
-Mi madre (NdeR: Martina Bisio, nacida en Esquel y emigrada hace dos décadas) estaba muy contenta porque estoy representando a su país. Y para mi padre, por más que es italiano, el país al que yo represente no es una cosa que le importe mucho. A él le importa que gane, me dice siempre. Los que viven en Argentina también se pusieron muy felices, y del otro lado no hubo ningún conflicto.
"Ahora, si vamos al podio, va a salir la bandera argentina", avisa Colnaghi, que ya llevaba consigo la celeste y blanca pero de manera extraoficial. Para el cambio, tuvo que pasar por un proceso burocrático que, si bien no fue complejo porque ya tenía DNI, implicó gestiones y exámenes en Buenos Aires de la mano del Automóvil Club Argentino.
Primero, presentó un escrito ante el Automobile Club d'Italia para avisar del cambio a partir de 2026. Este, a su vez, trasladó el pedido al ACA, su nuevo representante ante la Federación Internacional del Automóvil. Y a fines de diciembre, sacó la licencia médica y deportiva en las instalaciones de la Asociación Argentina de Volantes dentro del Autódromo hermanos Gálvez, que califica con "muy buena estructura y muy rápido para el trámite".
Allí, Colnaghi pudo hacer el proceso junto a Nicolás Varrone, con quien compartirá boxes, uno en la F2 y otro en la F3. "Es un pibe genial, no lo conocía. Muy humilde, charlé un poco con él y voy a verlo mucho en las pistas el año que viene", afirma, feliz por su visita al país que incluyó una semana en Bariloche y otra en la Capital Federal.
"Me gusta mucho ir a Argentina. Aprovecho para pasar mucho tiempo con mi familia, mis tíos y primos, porque luego no los veo durante el año. Comí muchas empanadas, alfajores... No hay tan buenos en Italia. Y el top es el asado", dice el también fanático de las milanesas con puré, que se crió cinco años en Singapur por trabajo de sus padres.
Las vacaciones ya quedaron atrás y Colnaghi está plenamente enfocado en continuar su buena pretemporada hasta el debut de principios de marzo junto a la F1 en Melbourne, Australia, el primer paso detrás de un objetivo innegociable, "ser campeón de la Fórmula 3".
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