Colapinto tuvo un accidentado inicio en el GP de Japón: dolor en el hombro y problemas técnicos en Suzuka
El argentino finalizó 16° en la primera práctica libre y 17° en la segunda, pero lo que más preocupó fue lo que ocurrió fuera del cronómetro: una molestia en el hombro derecho visible al bajar del auto y una falla en la radio que obligó a detener el Alpine dos veces en boxes.
Colapinto en acción en la FP1 del GP de Japón
El debut de Franco Colapinto en Suzuka dejó más preguntas que respuestas. El piloto argentino de Alpine completó las dos primeras prácticas libres del Gran Premio de Japón con un rendimiento condicionado por factores que van más allá de lo estrictamente deportivo: una molestia en el hombro derecho que se hizo visible cada vez que bajó del auto y una falla en la radio del monoplaza que obligó al equipo a intervenir dos veces durante la FP1. El resultado fue 16° en la primera sesión y 17° en la segunda, con la mirada puesta en lo que viene y una investigación de los comisarios sobre una maniobra ante Verstappen que podría traer consecuencias.
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Durante la hora de actividad de la FP1 en el trazado nipón, los mecánicos de Alpine debieron detener el auto de Colapinto en dos ocasiones para trabajar en ajustes del vehículo y resolver la falla en la comunicación. La radio es un elemento crítico en un circuito tan exigente como Suzuka, donde la información en tiempo real entre el piloto y su ingeniero puede marcar la diferencia en cada sector. Sin ese canal, el bonaerense quedó expuesto a operar con menos herramientas que el resto.
A eso se sumó el gesto que no pasó desapercibido: al descender del monoplaza, Colapinto se tocó reiteradamente el hombro derecho, una imagen que se repitió en varias de sus paradas y encendió las alarmas entre sus seguidores. El propio piloto habló con su ingeniero Stuart Barlow sobre la necesidad de mejorar el rendimiento en los sectores rápidos del circuito, especialmente tras la primera curva, donde la exigencia física sobre el cuerpo del piloto es máxima.
Franco Colapinto tuvo que bajarse del auto para que revisen el sistema de comunicación del Alpine en el GP de Japón
Colapinto continúa con problemas en el hombro derecho y quedó demostrado después de la FP1 en el JP de Japón
A pesar de las complicaciones, Colapinto completó 23 vueltas en la FP1 con un mejor registro de 1m33s361, quedando a 1,6 segundos de George Russell, el más rápido del día con su Mercedes. Su compañero Pierre Gasly firmó 1m32s978 y lo precedió en la tabla. En la FP2, el argentino mejoró hasta 1m32s438 con neumáticos blandos, aunque quedó a siete décimas de Gasly, que terminó 14°. Teniendo en cuenta que es la primera vez que Colapinto compite en Suzuka, el rendimiento tiene una lectura relativa, aunque el hecho de que su compañero quedara mejor perfilado es un dato que el equipo tendrá en cuenta.
Un elemento adicional de incertidumbre es la investigación abierta por los comisarios por una maniobra de Colapinto ante Max Verstappen, que podría derivar en una penalización para la clasificación o la carrera. El equipo francés logró restablecer la comunicación del auto y el argentino mostró mejoras progresivas en sus tiempos a lo largo de ambas sesiones, lo que genera cierto optimismo de cara al resto del fin de semana.
La arriesgada maniobra de Colapinto con Verstappen en el GP de Japón
El cronograma del GP de Japón indica que la tercera práctica libre se disputará este viernes 27 de marzo a las 23:30 (hora argentina), la clasificación el sábado a las 3:00 y la carrera principal el domingo 29 a las 2:00.
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