Franco Colapinto analizó el panorama de Alpine y anticipó una pelea cerrada en la zona media de la F1
El piloto argentino remarcó que los equipos dominantes siguen un escalón arriba y explicó por qué recién en el debut se sabrá el verdadero potencial del equipo francés.
El arranque de una nueva era reglamentaria abre interrogantes en la Fórmula 1 y Franco Colapinto dejó en claro que todavía es pronto para sacar conclusiones sobre el lugar de Alpine. Así, aún a pesar de una pretemporada en Bahréin con señales positivas, el argentino pidió cautela hasta que se apaguen los semáforos en la primera fecha.
La escudería de Enstone decidió hace más de un año enfocar recursos en el cambio técnico de 2026, resignando competitividad en 2025. Esa apuesta empezó a mostrar indicios alentadores en los ensayos, aunque puertas adentro saben que los test no reflejan el panorama completo.
En diálogo con Motorsport.com, el bonaerense fue claro sobre el mapa actual de la grilla: los cuatro gigantes marcan la diferencia y detrás se perfila una batalla muy ajustada. “En cuanto al rendimiento, es difícil decirlo. Creo que hay cuatro equipos bastante por delante y luego está el resto de los equipos, donde también estamos todos muy apretados entre nosotros. Y tendremos que esperar y ver en la primera carrera dónde estamos realmente”, afirmó.
El gran desafío técnico pasa por la administración de energía, eje central de los nuevos motores con una distribución cercana al 50% entre combustión y parte eléctrica. En ese contexto, el piloto remarcó la importancia de entender rápido cómo optimizar ese recurso en cada circuito.
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“La adaptación será una de las claves en esta primera parte de la temporada. Cambiar de circuito en circuito, todo cambia: la forma de manejar, el despliegue de la energía. También necesitaremos aprender mucho en el simulador antes de que llegue la carrera”, explicó sobre el trabajo previo a cada fin de semana.
Respecto al comportamiento del auto, el ex-Williams reconoció cambios notorios en comparación con el año pasado y destacó la evolución constante del proyecto. “Se siente diferente, por supuesto, al año pasado. Pero creo que el progreso es muy pronunciado. Y de un día para otro, las cosas cambian y el coche se vuelve más rápido y se siente mejor”.
Con la mira puesta en el corto plazo, el argentino se mostró optimista por la curva de aprendizaje: “Así que creo que en unas pocas carreras nos sentiremos incluso mejor que ahora. Y empezaremos a acostumbrarnos más, a estar más cómodos y a ser más rápidos, especialmente. Así que sí, creo que es demasiado pronto para comparar demasiado con el año pasado, pero definitivamente está mejorando”.
Por último, valoró haber completado una pretemporada completa, algo que no había tenido en su debut en la máxima. “Sí, realmente ayudó. Creo que llegar a la primera carrera con todo este kilometraje es muy útil. Al menos estoy mucho más cerca de lo que los otros chicos han estado aprendiendo”. Y cerró: “Creo que ya es como haber disputado ocho carreras en términos de kilometraje. Así que ayuda mucho. Y eso es algo que me faltó el año pasado y el anterior. Así que es un gran paso”.
