Ferrari revolucionó la Fórmula 1 con un alerón nunca antes visto y opacó el día brillante de Colapinto
El Cavallino Rampante sorprendió con un sistema capaz de girar en 180 grados el flap trasero, aunque Lewis Hamilton tan solo fue capaz de dar cinco vueltas en el anteúltimo día de los test de Bahrein.
En el anteúltimo día de pruebas de pretemporada que se realiza en Bahrein, en el que Franco Colapinto tuvo una destaca actuación con su Alpine, Ferrari presentó un innovador alerón trasero móvil capaz de girar 180 grados con el que sus dos monoplazas SF-26 ganarían entre ocho y diez kilómetros de velocidad final y sorprendió a las demás escuderías de la Fórmula 1.
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La marca italiana experimentó una alternativa para aprovechar el fuerte cambio de reglamento que regirá a partir de 2026. Hasta la pasada temporada, la activación del Drag Reduction System (DRS) estaba establecido en 85 milímetros y establecia un orden de rotación fijo. Ahora, es la era de la aerodinámica activa.
La originalidad radica en que el eje de rotación que implementó el Cavallino Rampante se sitúa en el centro, por lo que posibilita que el flap alcance la posición horizontal y se invierta por completo. Es decir, la parte delantera, con el logo de HP, termina mirando cara a cara al suelo, mientras que la trasera, pintada de azul, apunta al cielo.
Esta inventiva sería legal ya que cumpliría con dos normativas clave. Primero, cambia de posición en apenas 0,4 segundos y está por debajo del límite de demora. Segundo, el ala no tendría ningún radio de curvatura cóncavo visible desde abajo, requisito elemental del reglamento. De todas formas, la estructura roja declaró que se trata de un elemento de prueba que no sabe si utilizará.
Pese a sorprender al mundo, el británico Lewis Hamilton giró apenas cinco vueltas en la mañana de prueba en el circuito de Medio Oriente. Luego de la prueba, Frédérci Vasseur, director del equipo, explicó: “Tuvimos un pequeño problema que paralizó el coche durante tres horas. También estamos preparando piezas para enviar a Melbourne. En algunos artículos nos quedamos un poco cortos, pero en cuanto a confiabilidad, todo salió muy bien".
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