Colapinto y la irregularidad de Alpine: "Hay cosas que no tienen mucho sentido"
El piloto argentino destacó su actuación en las simulación de carrera y no ocultó su preocupación por las dificultades de cara a la clasificación del Gran Premio de Canadá de la Fórmula 1.
Franco Colapinto tuvo una pálida actuación en las primeras dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve al finalizar 19° y 18°, respectivamente.
Pese a lo alejado que terminó de sus rivales directos y compañero de equipo, el piloto argentino mostró su entusiasmo de cara lo que puede ser su actuación en la carrera del domingo; aunque no escondió sus dudas respecto a la inconsistencia de su Alpine dependiendo del tipo de simulación.
"Es un circuito divertido para manejar, contento de estar acá pero intentando entender por qué nos falta. Creo que no es un tema de la goma, que cuando empiezo a empujar no encuentro el grip y hay que entender el por qué", inició el argentino antes de profundizar sobre las dos caras que mostró su monoplaza en la sesión del viernes.
"No entiendo bien por qué soy tan competitivo en el long run (simulación de carrera) con nafta, más rápido que Pierre (Gasly), y después con poca nafta y con goma nueva estoy tan lejos", cuestionó el ex-Williams ante la irregularidad de su auto entre un tipo de entrenamiento."Hay cosas que no tienen mucho sentido y tengo que tratar de entender un poco el por qué hoy a la noche. El long run fue muy bueno, hay que entender porqué fue tan bueno comparado con lo otro y mejorar para mañana", afirmó.
Colapinto y la explicación detrás de sus dos trompos en las Prácticas Libres
Los dos trompos, casi idénticos a la salida de la curva 2 en cada una de las sesiones, fueron punto de consulta y Colapinto detalló la problemática de su coche dependiendo del tipo de empuje. "El auto está muy desconectado en curvas lentas y ya de atrás se va. Muy complicado el día de hoy, entendiendo un poco el auto", inició.
"El long run cuando te complicas un poco menos y no metes tanto freno en las curvas con tanto grip lateral es que el auto iba mejor. Entender un poco el por qué y mejorar para mañana, solucionarlo no se puede porque si estamos competitivos en el long run porqué no estarlo en qualy", completó dejando en claro que intentarán maximizar ese potencial de cara al domingo sin importar de las complejidades que ello pueda significar para la clasificación del sábado.
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